重磅咱河南又多一条新铁路，省内设16

一条说了很久的濮潢铁路，

终于被提上了日程。

近日，河南省人民政府办公厅发布《河南省推动交通物流融合发展工作方案的通知》，通知中明确：“十三五”期间重点推进京九高铁、濮阳至潢川铁路、濮阳至阳新高速公路等项目建设。

▲豫政办（）号文件

关于濮潢铁路：　　濮潢铁路（濮阳—潢川）是一条规划的城际干线，起于河南濮阳，终点到达河南潢川，这条铁路是豫东冀南民众热议的一条京九铁路复线衡潢铁路的前期路线，河北段暂时没有进展。

　　衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。“全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为公里~公里；运输能力为每日客车50对，货运每年万吨。”

　　濮潢铁路建好后，在濮阳接郑济铁路和晋豫鲁铁路，在长垣接新荷铁路，在开封接入陇海铁路，在扶沟接入三洋铁路，在周口，项城接入漯阜铁路或郑合高铁，在潢川接入京九高铁，不但能够填充沿线大部分地方铁路空白，还大大提升沿线城市濮阳，开封和周口地区的交通地位，带来极大的发展机遇。

▲濮潢铁路初步设想线路图

河南境内初步规划的16个站点

你最支持在哪儿设立站点？

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1建设濮潢铁路的重要意义

一是该线路的规划建设，可弥补豫东地区间的铁路空白，形成北接陇海铁路、南接京广铁路、东接宁西铁路的重要干线通道，对于加强豫东区域联系具有重要意义。

二是该路线沿线的县市（潢川县、息县、新蔡县、平舆县、项城市、西华县、扶沟县、通许县、开封市祥符区、封丘县、长垣县、滑县）均为粮食主产区、人口过百万的大县，运输需求潜力较大。该路线的规划建设，在有效改善沿线居民出行条件的同时，能够极大的促进沿线地区经济社会发展。

濮阳经开封，周口到潢川的铁路-濮潢铁路是豫东几千万人民盼了多年的铁路；

沿线地区大部分是平原地区，加上沿线大多地区为人口大市和铁路空白区域；

铁路的建设不但能够带动豫东经济的发展，也能够带动沿线地区商业，旅游，农业等各项的发展！

▲濮黄铁路在全国的位置

2沿线各项指标：

城市　GDP 　　人口　　铁路线路

濮阳　.6亿　万　只有1趟车

长垣　.52亿　80.95万只有5趟车开封　.06亿万　南北极为不便周口　.08亿.49万5趟车，南北极为不便潢川　多亿　88万　　河南境内北上极为不便

目前，河南省发改委已经启动濮潢铁路前期工作，请求国家给予豫东人民支持，将濮潢铁路纳入国家十三五铁路规划，形成北京经濮阳开封周口到香港新的大通道，不但可以分流现有客流，还能够带动豫东地区的发展，优化全国铁路网！

3跨越城市

初步设想线路走向和途经地区是：潢川（起点）→息县（夏庄镇）→新蔡县→平舆县（东和店镇）→项城市→周口市→西华县→扶沟县（大新镇）→通许县→开封市祥符区→封丘县（潘店乡）→长垣县→滑县（八里营乡）→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市（终点）。

4长远意义

现在京九线非常繁忙，已经满足不了客运增长的需要，要分流一部分。短期内，濮潢铁路作为一条客运线，解决从濮阳到潢川的客运问题；长远，则作为京九线的复线，向北修到衡水，连接到京九线；向南通过潢川，连接到京九线。

濮潢铁路不仅能带动河南中部与东部的发展，而且还可以作为华北与华南交通的又一缓冲要道。将形成京九铁路的新河南段，有力地扭转京九与河南擦边而过的颓势。

濮潢铁路不仅是一条机遇线

还是一条美丽的风景线

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