淄博跑马赶烤攻略马拉松挺好,烧烤就算了

查了下，笔者是8月12日报名淄博马拉松的。

最主要的理由，当然是出于对这座突然火起来的城市的好奇。

此外，淄马今年是首届，有点纪念意义；元的报名费也不贵（坚持多年元不涨价的上马，今年都涨到了）。

8月底9月初，大致同一批报名的其他北方马拉松——哈尔滨、沈阳、衡水陆续出签，统统没中！

省会级大赛都如此，对这个全马名额只有的小比赛，笔者已经不抱希望。

没想到9月3日，居然收到中签短信！

赶紧订酒店。在高德地图上，找到一家起点附近的民宿，房价二百出头。

火车票发售时间一到，又立马买好高铁座位，单程元。

回程票只是晚半天买，直达票就没了。

只好根据飞猪的建议，分两段买：淄博到泰安；泰安到上海。

中途不下车，但需要换车厢和座位，既麻烦又多花十几块钱。

后来才发现，回程票这么抢手，是因为有很多从青岛（始发站）、济南等地一路过来的乘客，都在泰安下车（赶周一上班、上学？）。

9月23日周六，出发的时候到了。

一大早6点不到冒小雨出门，骑共享单车到离家两公里多的上海站。

从上海站前往淄博的高铁，每天只有三趟。这趟7点05分发车的G耗时最短：全程4小时33分。

11点半过抵达，出站后走到王舍路，无缝衔接上公交专线，直奔很多攻略推荐的小寒羊烧烤。

路过网红打卡地八大局便民市场。

淄博没有共享单车，只有共享助力车，非蓝（哈啰）即绿（青桔）。

12点半来到小寒羊，外面坐着不少等桌的人。

到店内最里面的服务台取号。老板说：要等半小时到1小时。

前面一对年轻男女等了一会儿，放弃了。

笔者也犹豫了一阵，最后决定还是坐下来等：看看它到底有多好吃。

幸好在高铁上已经垫过肚子，不至于忍饥挨饿。

结果还真的等满1小时！为了吃顿饭等那么长时间，印象中这还是第一次。

就一个人吃，又不想吃太多肉类和陪衬菜，于是根据网上推荐，只点羔羊肉串和小饼。

前者3元一串，15串45元；小饼4元一袋，总共6张。

服务员在肉串上洒盐和孜然粉，并没有什么秘制调料。我不想吃太多葱，她就端来一盘甜面酱。

就这么羊肉醮酱、用饼包着吃。

老实说，并不觉得他家的羔羊肉有多好。嘴里留下更多的，是饼和酱的味道。

最后两三串不包饼也不醮酱吃，总算能尝出点肉味，但感觉也就这样。或许是我撸串不多，不懂得欣赏的缘故。

结账时才知道，这里的酱、餐具和炭火都要另外收费（1元、1元和3元），就差没算桌椅和场地费了。

出店后的感想：那1小时的等待太不值得！

接下来去体育中心综合体育馆领参赛物品。下公交车后，还要走上一二十分钟。一路上遇到的不少跑友都抱怨距离远。

领到的东西只有几样。除惯常的号码布、参赛服（没标品牌，但料子和做工似乎还行）、存衣包和一次性雨衣之外，只有一支能量胶。

吃烧烤的等和领物的走，把我的观光兴致消磨得荡然无存。

这次因为抵达比赛地时间早，原本打算游览几个景点。

其中最想去的是齐文化博物馆，毕竟淄博可是当年管仲辅佐齐桓公崛起为春秋首霸的地方。

后来因为那里离市区实在太远而放弃（另外，从游客拍的照片看，里面似乎没什么让人眼前一亮的文物）。

候选景点还有号称“最美书店”的海岱楼钟书阁、中国陶瓷琉璃博物馆（淄博的博物馆据说都免费）等等。

但此时脚已经有点酸、人也累了。明天还有全马要跑，下回再说吧。

路也懒得走了。于是抄近路走到最近的马路，扫码开锁一辆“小蓝车”。

收费标准是起步价2元10分钟（青桔要2.3元），此后每5分钟5元。

建议在APP上买多次卡（至少5次），从此出行全靠它——助力车比公交车快，比打的便宜。

路不熟不用怕：打开手机上的地图语音导航，放进裤兜里边听边骑就行。

骑到山东理工大学北面的水晶街，胡乱逛了下，5点就吃晚饭（披萨），随后骑车去酒店。

快到时发现，起终点就在酒店所在的新村路上。酒店到拱门直线距离只有两三百米，太方便了！

这家酒店式民宿房间很大，设施齐全且非常干净，很满意。

因为离起点近，第二天6点40才出门，漫步走向集结区。既不必存包，连厕所都不用上（半马的B集结区后面就是我的酒店）。

7点半发枪时，气温十七八度，完全没有一丝凉意——对跑马拉松来说，天气偏热了。

万幸的是，碰上可遇不可求的阴到小雨天气，太阳全程没露过脸。这是今天的第一大惊喜。

昨天研究过路线图，将其特点总结成八个字：南上北下，环绕湖河。

主要赛段为：南京路北上，向西到齐盛湖（海岱楼所在地）兜一圈，后沿北京路南下，环绕西南角的孝妇河湿地公园一圈，最后向东回起终点。

第二大惊喜是，赛道非常平坦，仅有的坡道是两个公园里的几座小桥。

不过，虽然天气和赛道给力，才跑出两三公里，笔者就知道：今天保4没戏了！

因为一开始就只能跑5:3x的配速，刚够跑进4:00，而后半程肯定要掉速。

果不其然。前25公里，笔者一直跑在两只4:00兔子率领的集团前面（他们带得相当靠谱、稳健，每公里都通报配速）。

但自从在25公里补给点被他们超过之后，就明显掉速，和保4目标渐行渐远。

35公里不到，心里暗暗叫苦：左大腿后侧肌肉要抽筋！只好走路。

走了一阵试着重跑，发现连右大腿也有要抽的感觉，只得继续走，顺便拍点照片。

一直走到37公里，才可以慢慢恢复跑步。

此后除了进站补给，就再也没走过。

最终以4:24:03完赛，创下自年厦马跑崩以来的最差成绩。

唯一值得安慰的是，来自肯尼亚的冠亚军也只跑了2:23和2:26（查了下，他们的PB分别为2:11和2:12；季军是我认识的李伟）。

成绩证书还没出来。目前能查到的，是数字心动APP上的分段累计用时。

这堆数字让人看了一头雾水。

不过咱自有办法：将它们输入自己制作的马拉松分析表，各分段的表现便一目了然：

前25公里大致稳定，配速都在5:40左右。25至30公里掉到6:15，30至35公里掉到6:48，走路的第八个5K分段更是掉到将近9分！

最后2.2公里，才回升到6:23。后半比前半慢将近26分钟，全程均速6:15。

看来以赛前两天7公里、每月百公里的跑量，最多只能跑进4:30，不足以保4。

那为什么一二月跑量都不到百公里，春季的比赛却都能跑进4小时呢？

重新翻阅当时的记录，原来2月10日伤愈恢复跑步后，锡马前一个月，跑量达到公里出头；虽然也是隔天跑，但每次10公里左右，最长15公里。

看来随着盛夏的结束，有必要调整为：隔天跑10来公里，争取在后续比赛中重进4:00大关。

完赛补给就这四样，连个拎袋都没有。不少跑友垂涎幻想的终点区烧烤流水席，根本不存在。

笔者回酒店洗澡更衣，收拾行囊，然后下楼坐接驳车（离终点不远，这值得点赞）到博物馆。

下车后骑车到附近的新世界商业步行街吃午饭（米线+披萨），最后又骑行到火车站，乘高铁回家。

这趟高铁居然晚点半小时，到家已是夜晚十点多。

最后结论：

淄博马拉松值得一跑。理由如下：

一、赛道平坦；

二、风景漂亮（湖、河公园）；

三、观众热情；

四、今年碰上难得好天气。

但也有可以改进之处：

一、领物交通不便；

二、赛道图没标公里数，也没有海拔图；

三、完赛补给可以再丰富些。

至于淄博烧烤么，我的建议是：

一、期望值不要太高；

二、网红店如果人太多，赶紧绕开走。

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